So Sánh Chi Phí Vận Hành Xe Điện Và Xe Xăng

Xe điện có thể tiết kiệm với những người lái xe thường xuyên, sạc tại nhà.

Có một vấn đề gây tranh cãi thường xuyên trong ngành công nghiệp xe hơi là so sánh chi phí vận hành xe điện và xe xăng. Có hai luồng ý kiến. Một số người khẳng định xe điện rẻ hơn về lâu dài; trong khi một số khác cho rằng chi phí sửa chữa lớn sau này sẽ làm xe điện tốn kém hơn.

Theo trang mạng tin tức newsbreak.com, xe điện có đặc điểm về chi phí khác với xe xăng. Trong khi xe chạy xăng làm hao ví tiền qua nhiên liệu và bảo trì, xe điện đi kèm với nỗi lo về khoản chi phí lớn khi phải thay bình điện.

Những người tin việc sử dụng xe điện là tiết kiệm chi phí khi thường nhắc đến chi phí hàng ngày. Sạc điện tại nhà thường rẻ hơn nhiều so với đổ xăng; việc không cần bảo trì thường xuyên giúp tiết kiệm tiền. Với những ai đi lại hàng ngày trên quãng đường dài, khoản tiết kiệm nhiên liệu là đáng kể. Xe điện hoạt động hiệu quả trong điều kiện kẹt xe, trong khi xe xăng lãng phí nhiên liệu khi dừng chờ. Những chuyến đi ngắn làm giảm hiệu suất nhiên liệu của xe xăng, nhưng hầu như không ảnh hưởng đến hệ thống truyền động điện.

Bảo trì xe điện ít tốn kém. Không cần thay dầu. Không cần bugi. Không cần lo lắng về hệ thống xả khí bị gỉ sét. Đối với nhiều chủ nhân xe điện, việc bảo trì quá nhỏ so với xe xăng. Còn phải nhắc đến hệ thống thắng tái tạo năng lượng đảm nhiệm hầu hết công việc giảm tốc, khiến hệ thống thắng ít bị mòn. Hệ thống cơ khí của xe điện rất đơn giản. Ít bộ phận chuyển động hơn đồng nghĩa với ít bộ phận bị hỏng hơn.

Mối lo ngại về chi phí xe điện không phải là việc bảo trì, mà là những gì xảy ra khi có sự cố lớn. Bình điện, bộ điều khiển, những thiết bị điện tử công suất là những thứ xa lạ đối với hầu hết người lái xe. Nhiều người lo có thể phải tốn hàng chục nghìn đô la khi thay thế bình điện, sẽ xóa sạch những khoản tiết kiệm nhỏ trong những năm trước đó.

Trên thực tế, bình điện EV hiện đại ngày càng bền hơn. Hầu hết chủ nhân EV thấy phạm vi hoạt động của xe điện giảm chậm trong nhiều năm chứ không hỏng đột ngột. Nhiều bình điện vẫn sử dụng tốt sau hơn 150,000 dặm. Nhiều nhà sản xuất hiện nay bảo hành bình điện EV lên đến 10 năm hoặc 150,000 dặm. Kỹ thuật bình điện thể rắn đang sắp được đưa vào xe điện, sẽ làm một cuộc cách mạng về độ bền, xóa hẳn những lo ngại về bình điện.

Hệ thống điện tử là chi phí tiềm ẩn của EV. Xe điện dựa vào hệ thống điện tử và phần mềm phức tạp. Hầu hết thời gian chúng hoạt động hoàn hảo, nhưng khi có trục trặc xảy ra, việc chẩn đoán và sửa chữa có thể tốn kém. Không phải tiệm sửa xe nào cũng có kinh nghiệm sửa chữa xe điện. Điều đó thường có nghĩa là phải đến đại lý, là nơi thường có chi phí cao hơn. Tuy nhiên, cũng cần lưu ý rằng xe xăng đời mới cũng không hề rẻ khi sửa chữa. Sửa chữa bộ tăng áp, hệ thống khí thải, hộp số… có thể ngang bằng với chi phí sửa chữa xe điện.

Có thể kể thêm một số chi phí cao khác của EV. Một số mẫu xe điện có chi phí bảo hiểm cao. Sạc điện không phải lúc nào cũng rẻ; sạc nhanh nơi công cộng thường tốn kém tùy thuộc địa điểm. Nhiệt độ lạnh làm giảm phạm vi hoạt động và hiệu suất của bình điện. Việc sưởi ấm cabin sử dụng bình điện, khiến việc lái xe vào mùa đông tốn kém hơn so với mùa hè. Vỏ xe điện thường hao mòn nhanh hơn xe xăng.

Một điểm quan trọng khác: giá trị bán lại của EV vẫn là một ẩn số. Đa số xe điện giảm giá nhanh chóng do công nghệ đang cải tiến. Những tiến bộ kỹ thuật nhanh chóng khiến các mẫu xe cũ trở nên lỗi thời nhanh hơn. Vì vậy, hiện nay xe điện thường phù hợp với việc sở hữu ngắn hạn đến trung hạn. Sở hữu lâu dài đi kèm với nhiều điều không chắc chắn.

Tóm lại, xe điện có thể tiết kiệm với những người lái xe thường xuyên, sạc tại nhà và không giữ xe quá lâu. Chúng có thể trở nên tốn kém sau khi hết hạn bảo hành. Trong tình hình hiện nay, những người muốn mua EV nên cân nhắc về thói quen lái xe, thời tiết nơi mình sinh sống, khả năng tiếp cận trạm sạc và thời gian giữ xe.

Doãn Hưng
Nguồn: https://saigonnhonews.com ngày 2 tháng 2, 2026